ПРЕИМУЩЕСТВА

• цельнолитые поплавки со встроенными управляющими магнитами;
• отсутствие механических связей поплавков с другими элементами реле;
• наличие единственного (кроме поплавков) подвижного элемента напорной пластины, реагирующей на поток масла;
• магнитоуправляемые контакты (герконы) повышенной электрической прочности размещены вместе с соединительными проводами в корпусе контактного узла и полностью изолированы от масла.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

• конструкция реле позволяет произвести осмотр и замену контактного узла без спуска масла и вскрытия реле;
• кнопка опробования обеспечивает проверку работы реле при действии поплавков и отдельно — при действии напорной пластины;
• реле обеспечивают возможность выполнения двух независимых отключающих и двух независимых сигнальных цепей;
• установочные и присоединительные размеры реле позволяют использовать их для замены реле, находящихся в эксплуатации.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

• срабатывание сигнальных контактов в газовых реле происходит при снижении уровня масла в реле, соответствующем уменьшению объема масла на 100-250 см3; 2) срабатывание отключающих контактов происходит раньше достижения границей уровня масла нижнего края отверстия фланца реле;
• уставки по скорости потока масла: в газовом реле — 0,65; 1,0; 1,5 м/с; в струйном реле — 0,9; 1,2; 1,5; 2,0; 2,5 м/с;
• время срабатывания реле при скорости потока масла, превышающей значение уставки в 1,25 раза— не более 0,1 с.

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Номинальное напряжение постоянного (переменного) тока - 220 В;
Диапазон коммутируемых напряжений - От 1 до 300 В;
Номинальная коммутируемая мощность - 50 Вт
Электрическая прочность изоляции разомкнутых контактов при переменном напряжении частоты 50 Гц - 2000 В

НАДЕЖНОСТЬ

Испытания и настройка реле производятся на специализированном испытательном стенде. В процессе изготовления реле поплавки испытываются избыточным давлением масла 100 кПа и при последующей эксплуатации каких-либо испытаний не требуется.

Мы готовы обеспечить потребности в реле заводов-изготовителей трансформаторов, а также энергосистем, имеющих в эксплуатации морально устаревшие реле.